ロードバイクジャイアントTCR0と1(2016年)比較、コンポが105で価格と重量は?

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TCR0と1のどちらを買うべきか?

 

ジャイアントでロードバイクを

買うことを決めた後に

どのグレードにするかで迷います。

 

グレードで言うと「TCR0>1」なので

単純に性能面だけでみるとTCR1よりも

高スペックになるのですが

そのぶん値段も高くなります(汗)

 

TCR1については前に記事にしてます。

⇒ジャイアントTCR1購入検討

 

そこで今回は初めてのロードバイクを

ジャイアントのエントリーモデルにする前提で、

TCR1にするか0にするかの比較をします。

 

スペックはどう違う?

まず両者のスペックについて書きます。

 

【TCR1】

・価格 12万3000円(税抜き)
・重量 9.3キロ(500ミリ)
・フレーム素材 アルミ
・フロントフォーク アルミ
・コンポーネント 新型ティアグラ
・タイヤ 23C
・ギア 前2段×後10段 20段変速
・クランク 50×34T コンパクト
・サイズ 430、465、500、535mm

 

【TCR0】

・価格 14万円(税抜き)
・重量 8.7キロ(500ミリ)
・フレーム素材 アルミ
・フロントフォーク アルミ
・コンポーネント 105
・タイヤ 23C
・ギア 前2段×後11段 22段変速
・クランク 50×34T コンパクト
・サイズ 430、465、500、535mm

 

このような感じでパッと見た感じ

TCR1がシマノティアグラ仕様

TCR0が105仕様と言うことになります。

 

一応、公式ホームページで調べましたが

フレーム、フロントフォーク、BB、サドル

ヘッドセット、ハンドル、ステム

シートポスト、クランプ、ペダルは同じです。

 

先ほど言ったコンポの他には

ホイールが両者で違いますね。

 

TCR1はスポーク本数が前24、後32本で

ステンレス14Gを使ったホイールに対し、

TCR0は本数が前24、後ろ28本で

サピムレース14-15Gを使ってます。

 

それとタイヤが違うようですが


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メーカー純正品はクソなので

五十歩百歩でしょうね(汗)

 

コンポ以外の差はないと言っても良い

先ほど見たとおりTCR0と1は

コンポ、ホイール、タイヤ以外は同じです。

 

それでホイール、タイヤに関しては

ほぼ遅かれ早かれ交換しますし、

自分でも簡単に変えれます。

 

なので実質的な違いはコンポが

105かティアグラかになります。

 

コンポ交換は金額、時間、工賃を考えると

けっこうメンドクサイことになります、

なので私の感覚なら+17000円出して

TCR0の2016年モデルを買うでしょう。

 

上には上がいる

ただコレはロードバイク歴が長くなり

金銭感覚がマヒしてるから言えるだけで、

これから始めようとする初心者さんからすると

自転車に10万円でも高いと感じるはずです。

 

実際問題としてキリがないですからね…

 

エントリーモデルの上にミドルクラス

その上には高級モデルが用意されてるわけで、

プラスいくらで1ランク上、さらにプラスすれば

もう1ランク上と言う感じで天井知らずです。

 

なのでもう少し出したらもっと良いモノが…

と言いだすとキリがないのが自転車です。

 

実際、数万円プラスすればTCRSLR2、1

さらに金額をプラスして行けば

アドバンスド、プロ、SLなどあります。

 

そう考えるとTCR1でも良いですし

将来的にレースを考えてるとか

金銭的に余裕があるならTCR0が良いです。

 

シマノのコンポーネントは105以上が

レース仕様と言う位置付けになっており、

ティアグラ、ソラでも出場は出来ますが

シマノとしては街乗り用となりますので。

 

とりあえず私は友人にTCR0を勧めてみて

「14万円は高いな~」と言うなら

TCR1を勧めてみようと思います。

 

それでも手が出せないと言うなら

トレック1.1を紹介すると思いますが、

9万9000円と言うのは2015年モデルの話で

円安が進んでる2016年モデルは

もうちょっと高くなると思うんですよね。

 

ジャイアントも2015年モデルと比較して

2016年版はロードに限らずクロスも

若干値上がりしますからね~

 

シマノも価格改定をしましたし

このまま円安が進むとなると

もっと高くなる可能性もあります。

 

2016年モデルは発売したばかりなので

2017年版が出るまで待つよりは

今のうちに買った方が良いかと。


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